鋁是地殼中含量最豐富的金屬元素，廣泛應用於航空、建筑和汽車(chē)等領(lǐng)域。鋁可為飛機“減重”；保持房屋墻壁的能效；確保感恩節的火雞做得很到位等?，F在，日本科學(xué)家發(fā)現，鋁可用來(lái)為燃料電池存儲氫氣。 　　最近，日本原子能研究機構和日本東北大學(xué)組成的聯(lián)合科研團隊宣布，他們使用以鋁（Al）為主要原料的合金，在全球首次成功合成出間隙型氫化物。這項研究成果有望為燃料電池汽車(chē)提供更輕便的儲氫合金。研究...

（1）堿蝕工藝：由除油→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成，即型材經(jīng)除油后，在堿蝕槽中經(jīng)堿蝕處理去除機械紋和自然氧化膜、起砂，然后經(jīng)出光槽除去表面黑灰，即可進(jìn)行陽(yáng)極氧化。該工藝的核心工序是堿蝕，型材的表面平整度、起砂的好壞等均由該工序決定。為了達到整平機械紋的目的，一般需堿蝕12-15分鐘，鋁耗達40-50Kg/T，堿耗達50Kg/T。如此高的鋁耗，既浪費資源，又帶來(lái)嚴重的環(huán)保問(wèn)題...

《有色金屬行業(yè)“十二五”規劃》對提升行業(yè)集中度方面進(jìn)行了明確規劃，要求到2015年，銅、鋁、鉛、鋅排名前10位企業(yè)產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量比例分別達到90%、90%、70%、70%。據統計，目前國內鋁行業(yè)前10名企業(yè)的集中度不足40%，鋅為50%，鉛為45%，銅70%左右。所以電解鋁行業(yè)的集中度距離規劃目標最遠。 　　2012年中國原鋁產(chǎn)能達到2830萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11%。而2012年底...

1、鋁合金熱處理原理 　　鋁合金鑄件得熱處理就是選用某一熱處理規范，控制加熱速度升到某一相應溫度下保溫一定時(shí)間以一定得速度冷卻，改變其合金的組織，其主要目的是提高合金的力學(xué)性能，增強耐腐蝕性能，改善加工型能，獲得尺寸的穩定性。 　　2、鋁合金熱處理特點(diǎn) 　　眾所周知，對于含碳量較高的鋼，經(jīng)淬火后立即獲得很高的硬度，而塑性則很低。然而對鋁合金并不然，鋁合金剛...

針對電泳鋁材黃變現象的原因總結出以下幾點(diǎn)：電泳涂漆本身；氧化導電不良；電泳前水洗不徹底；固化過(guò)度；氧化槽液被硝酸污染。 　　1．氧化時(shí)導電不良引起的黃變現象 　　型材與導電桿接觸不良，接點(diǎn)處的電阻就會(huì )大增，型材端頭就會(huì )發(fā)熱，氧化膜生成過(guò)快并伴有燒灼現象，甚至出現氧化膜的粉化。這時(shí)的氧化膜有些渾濁，顏色出現黃變，如果再進(jìn)行電泳生產(chǎn)就會(huì )出現非常明顯的黃變現象。這種黃變現象...

鋁合金輪轂以其美觀(guān)大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來(lái)多私家車(chē)主的青睞?，F在，幾乎所有的新車(chē)型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車(chē)主朋友也將原來(lái)車(chē)上用的鋼圈輪轂換成鋁合金輪轂。在這里，向大家介紹鋁合金輪轂的養護方法。 　　1、當輪轂溫度較高時(shí)，應讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬(wàn)不能用冷水來(lái)清洗。否則，會(huì )使鋁合金輪轂受損，甚至使制動(dòng)盤(pán)變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會(huì )使...

從鋁型材設備的磨損規律得知，正常磨損期越長(cháng)，設備的使用效果就越好。也就是說(shuō)，要使設備在使用期的使用效果最佳，就必須使正常磨損期等于設備的自然壽命。由此，可以得出這樣一個(gè)基本概念，就是設備在投入生產(chǎn)使用以后，希望它在使用期的可利用時(shí)間越多越好。 　　 　　設備使用效果的時(shí)間可利用率的高低，是由設備停機檢修時(shí)間決定。要達到這一目標，涉及各方面的因素，就設備自身而言，除構成期的質(zhì)量（包括性能的可靠性...

 金屬材料產(chǎn)生SCC需具備三個(gè)條件:(1)材料對SCC敏感;(2)在特定的腐蝕環(huán)境中服役(對鋁合金而言,在鹽水介質(zhì)或腐蝕氣氛中);(3)受到拉應力.影響鋁合金應力腐蝕的因素主要有環(huán)境因素、冶金因素和應力因素.三者之間相互聯(lián)系和相互影響. 　　 　　1、環(huán)境因素 　　 　　影響鋁合金應力腐蝕的環(huán)境因素主要有:離子種類(lèi)、離子濃度、溶液pH值、氧氣及其它氣體、緩蝕劑、環(huán)境溫度、環(huán)境壓力...